La sociedad GRAFCAN, ha modificado recientemente las forma de acceso a sus servicios y facilitado el acceso al servicio de descargas de mapas topográficos.
Disponen de mapas topográficos a escala 1:1000, 1:5000 y 1:20000. en formato DGN y todos ellos gratuitos. El único requisito es registrarse como usuario.
Por supuesto, mantienen otros productos y servicios como fototeca, modelos digitales, etc.
La casa Soft S.A. Desarrolla desde hace años uno de los programas para la creación de presupuestos más utilizado en ingeniería y que casi todos conocemos. Se trata del PRESTO.
Y dentro de su programa de apoyo a los estudiantes hace años que mantiene una línea que llaman “Te presto un PRESTO”.
Para descargar el programa con las citadas condiciones tienen que ir a la página de compras por internet, y seleccionar el ítem señalado (desplazándose por el catálogo) y añadirlo al carro de la compra.
En alguna ocasión he comentado fuera de este blog QUÉ NO HACER en la presentación y defensa de un proyecto.
Relacionado con eso he encontrado una anotación que lo resume tan bien que prefiero poner el enlace a explicarlo.
Los 10 peores hábitos en las presentaciones: Anotación
Tecnova Gran Canaria es una iniciativa del Cabildo de Gran Canaria, cuyo objetivo principal es el impulso a la creación de empresas y empleo cualificado en actividades tecnológicas e intensas en conocimiento.
Y ha convocado la primera edición de premios a ideas de negocio basadas en Proyectos Fin de Carrera.
Así que si tienes una idea de negocio puedes desarrollarla mediante un Proyecto Fin de Carrera y presentarte a este concurso. Los premios son sustanciosos (seis premios entre 2.000 y 6.000 €ur.)
Las bases del concurso las pueden descargar en el siguiente enlace:
Como estas anotaciones van dirigidas especialmente a los que están redactando su proyecto de fin de carrera, creo que les puede ser de interés cualquier información sobre qué hacer después.
Y dentro de un sinfín de posibilidades hay que contar también con la posibilidad de hacer cursos de especialización, como los que
Podemos encontrar allí cursos específicamente dedicados a la Ingeniería Civil:
O másteres dedicados a la construcción.
No son desde luego la única oferta formativa posible, pero es una posibilidad y puede valer de muestra de los cursos que tenemos disponibles con la ventaja de que muchos de ellos son on-line.
Y aunque la falta de trabajo sea una desgracia, puede ser una buena idea el aporvechar la ocasión para completar la formación.
La empresa de software CYPE, especialmente conocida en nuestro ámbito por sus programas de cálculo, también incluye en su catálogo un programa para presupuestos denominado Arqímedes.
Esta versión para estudiantes, a diferencia de Cype para estudiantes no es after hours, es totalmente operativa sin necesidad de conexión a la red.
Pueden descargar la versión de estudiantes en este enlace directo
o acceder a la página de pedidos (los manuales si tienen un coste)
Si en un post anterior citaba el puente de Brooklyn como uno de los más fotografiados, este no lo es menos.
by:snake.eyes, publicada bajo licencia Creative Commons
Pero el motivo no es poner simplemente la fotografía anterior, sino invitarles a ver la galería de fotos sobre Cómo se construyó, publicada por la revista LIFE.
Para disfrutar.
Posiblemente uno de los puentes más fotografiados
by: Wally Gobetz publicada bajo licencia Creative Commons
Pero si quieren ver un auténtico espectáculo de fotografías no dejen de visitar la galería de la revista LIFE titulada “20 Facts About the Brooklyn Bridge”
Para redactar – presentar el plan de obra de nuestro Proyecto Fin de Carrera se pueden utilizar diversos métodos, desde el más sencillo de dibujar a mano un diagrama de barras al mas complejo de los grafos Pert con asignación de recursos. Lo habitual viene siendo utilizar una hoja de cálculo para hacer una presentación parecida a esta:
Una de las formas más sencillas debería ser hacerlo desde el programa con el que hayamos realizado el presupuesto, pues en él estarán los datos de rendimientos (a no ser que los precios de las unidades se hayan calculado sin tener en cuenta el rendimiento) y las cantidades a ejecutar (mediciones); pero lo cierto es que los módulos de tiempos y la introducción de antecesores, predecesores, etc. no suele hacerse.
No obstante hay suficiente cantidad de programas gratuitos para poder encontrar entre ellos alguno que se ajuste a nuestras necesidades.
En las entradas anteriores se pasó revista a los casos de error por inclusión de un estudio no necesario. Pero hay otro aspecto ambiental que casi siempre se olvida.
Legalmente en Canarias, todo instrumento de planeamiento ha de cumplir el Decreto 35/95: Reglamento de contenido ambiental de los instrumentos de planeamiento.
En el Capítulo III de dicho Decreto se recogen unas determinaciones de obligado cumplimiento, y en concreto el artículo 13 dice: “Los Planes Parciales habrán de contener la totalidad de las determinaciones de contenido ambiental que se establecen en el presente artículo…” (sic)
Se citan aspectos que es obligatorio tener en cuenta como:
Y otra característica es que en vez de redactarse como un anexo separado, nos señala qué incluir en la memoria, qué debe añadirse al documento de planos etc. haciendo incluso mención a la escala mínima que debe utilizarse.
En definitiva se define un “Contenido Ambiental” mínimo a tener en cuenta independientemente de que el proyecto se tenga que someter a evaluación de impacto.
En el post anterior de esta serie de entradas se citó lo que debería suceder en la vida real, vamos ahora a ver cómo aproximar un Proyecto de Fin de Carrera (PFC) a esa situación.
Lo más habitual son dos casos. Existen unas directrices de planeamiento normalmente reflejadas en un trazado en planta, o existe ya el planeamiento (Plan Parcial) pero no disponemos de él en su totalidad, bien porque no disponemos del documento completo o bien por que aun no cuenta con la declaración de impacto (si procede).
En otras ocasiones, nuestro proyecto de urbanización se emplaza en unos terrenos que no tienen planeamiento, partimos de un territorio que “suponemos” urbanizable. El hecho es que en ninguno de estos dos supuestos existe la documentación previa relativa al tratamiento medioambiental.
Lo habitual, al menos lo admitido hasta hoy en la Escuela Universitaria Politécnica de Las Palmas, es incorporar como parte del PFC el trazado viario, y la distribución de superficies (que deberían venir dadas), pero no se abordan cuestiones como las ordenanzas u otras disposiciones.
En cualquier caso deberíamos incluir en el PFC la respuesta a esta pregunta:
¿El Plan Parcial que debería redactarse de forma previa a nuestro proyecto de urbanización, debe pasar por el PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DEL IMPACTO ECOLOGICO? para lo que nos remitiremos a la Ley 11/1990 ya citada.
En los casos de urbanizaciones industriales y las residenciales de más de 25 hectáreas la respuesta es positiva. En estos casos debería redactarse un ESTUDIO DE IMPACTO, pero en el resto no (1).
Cualquier consideración ambiental que queramos incluir debería aparecer con otra denominación, (p.ej.: Anejo de Contenido Ambiental, Caracterización y Consideraciones Medioambientales, etc.) reservando la denominación de Estudio de Impacto para los casos que es obligatorio legalmente.
(1) No obstante, y aunque sea bastante poco habitual, debe comprobarse la no existencia de razones de financiación o lugar.
En una entrada anterior se citaron dos casos que han de someterse a evaluación de impacto, y que por lo tanto el proyecto ha de incluir como anejo el Estudio (de la categoría que le corresponda) de Impacto.
Pero…. solo se citaron dos casos sin poner aun nombre a los proyectos. En cualquiera de ellos ha de tenerse en cuenta que el desarrollo de una urbanización industrial o residencial ha de contar con varios proyectos.
Resumiendo, en un primer lugar se redacta el Plan Parcial y una vez aprobado éste se redacta el Proyecto de Urbanización, se puede consultar el desarrollo temporal de la gestión y ejecución del planeamiento en el DECRETO 183/2004, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de gestión y ejecución del sistema de planeamiento de Canarias.
Por tanto se supone que:
Lo malo es que en los Proyectos de Fin de Carrera no suele se este el caso.
Un error habitual a la hora de redactar los Proyectos de urbanización es el tratamiento del contenido ambiental del proyecto que, normalmente, podríamos calificar como “poco adecuado” o para no andar con rodeos de ERROR.
Como cada caso puede ser distinto, voy a hacer una primera simplificación y en anotaciones posteriores iré ampliando el tema a las distintas casuísticas.
El primer error viene de obligación de hacer o no un Estudio de Impacto ambiental.
Por razón de la actividad, la vigente Ley de Prevención del Impacto Ecológico de Canarias, remite a los anexos I, II y III para ver si la actividad proyectada ha de ser sometida a evaluación.
En este caso SOLAMENTE se encuentran dos tipos de proyectos:
